El Subdelegado del Gobierno ha presentado hoy un plan integral de vigilancia para carreteras secundarias que llevaran a cabo los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil a lo largo de este mes de diciembre en que se produce un aumento de desplazamientos por carretera en condiciones meteorológicas adversas para la circulación y por la celebración de las típicas reuniones familiares, de amigos y compañeros de trabajo.
Ya en el último puente de la Constitución se ha evidenciado un aumento del volumen de tráfico de cerca del 8%, posiblemente ligado a la mejora económica del país y a la bajada de precios del carburante. Dada la antigüedad del parque circulante y las condiciones climatológicas adversas de esta época del año, la DGT inicia una intensificación de la vigilancia para reducir el riesgo de estar involucrado en un accidente. Esta vigilancia especialmente intensa se concentrará en las carreteras secundarias, donde durante todo este año se han seguido produciendo la mayoría de los accidentes mortales y en torno a los tres comportamientos de mayor riesgo, tanto por separado como combinados: velocidad, alcohol y drogas.
Así, el nuevo plan contempla la realización de controles de velocidad con radares móviles que recorrerán, de forma intensiva, este tipo de vías en las que se producen el 80% de los accidentes mortales. Cuando un conductor sea detectado cometiendo una infracción de exceso de velocidad, será parado e identificado. Los agentes de la Agrupación de Tráfico también le realizarán, si lo consideran necesario, las pruebas de detección de alcohol y drogas, así como una revisión de la documentación, para comprobar que tanto el permiso para conducir, ITV y seguro del vehículo se encuentran en regla.
En este Plan Integral de Vigilancia participarán todos los destacamentos las 1.800 patrullas de agentes previstas para actuación diaria y también los 12 helicópteros de que dispone la Dirección General de Tráfico, en misiones de vigilancia y denuncia de los más frecuentes factores de riesgo en carreteras secundarias: adelantamientos antirreglamentarios, conductas temerarias, distracciones y excesos de velocidad. Seis de las aeronaves de la Unidad de Helicópteros de la DGT equipan ya el sistema de radar
Pegasus para la detección desde el aire de infracciones a los límites de velocidad.
Accidentalidad año 2.013. Datos de vía interurbana
Accidentes
con víctimas
Fallecidos Heridos
graves
Heridos
leves.
Vía interurbana 971 28 162 1.453
Carretera secundaria 599 18 110 883
De total de accidentes y víctimas que se producen en vía interurbana, en
carretera secundaria se producen:
62% de los accidentes con víctimas.
65% de los fallecidos.
69% de los heridos graves.
61% de los heridos leves.
Accidentalidad año 2.014, Datos de vía interurbana.
Accidentes
con víctimas
Fallecidos Heridos
graves
Heridos
leves.
Vía interurbana 832 41 149 1.273
Carretera secundaria 556 28 106 775
De total de accidentes y víctimas que se producen en vía interurbana, en
carretera secundaria se producen:
66,8% de los accidentes con víctimas.
68,3% de los fallecidos.
71,1% de los heridos graves.
62,6% de los heridos leves.
Ya en el último puente de la Constitución se ha evidenciado un aumento del volumen de tráfico de cerca del 8%, posiblemente ligado a la mejora económica del país y a la bajada de precios del carburante. Dada la antigüedad del parque circulante y las condiciones climatológicas adversas de esta época del año, la DGT inicia una intensificación de la vigilancia para reducir el riesgo de estar involucrado en un accidente. Esta vigilancia especialmente intensa se concentrará en las carreteras secundarias, donde durante todo este año se han seguido produciendo la mayoría de los accidentes mortales y en torno a los tres comportamientos de mayor riesgo, tanto por separado como combinados: velocidad, alcohol y drogas.
En este Plan Integral de Vigilancia participarán todos los destacamentos las 1.800 patrullas de agentes previstas para actuación diaria y también los 12 helicópteros de que dispone la Dirección General de Tráfico, en misiones de vigilancia y denuncia de los más frecuentes factores de riesgo en carreteras secundarias: adelantamientos antirreglamentarios, conductas temerarias, distracciones y excesos de velocidad. Seis de las aeronaves de la Unidad de Helicópteros de la DGT equipan ya el sistema de radar
Pegasus para la detección desde el aire de infracciones a los límites de velocidad.
Accidentalidad año 2.013. Datos de vía interurbana
Accidentes
con víctimas
Fallecidos Heridos
graves
Heridos
leves.
Vía interurbana 971 28 162 1.453
Carretera secundaria 599 18 110 883
De total de accidentes y víctimas que se producen en vía interurbana, en
carretera secundaria se producen:
62% de los accidentes con víctimas.
65% de los fallecidos.
69% de los heridos graves.
61% de los heridos leves.
Accidentalidad año 2.014, Datos de vía interurbana.
Accidentes
con víctimas
Fallecidos Heridos
graves
Heridos
leves.
Vía interurbana 832 41 149 1.273
Carretera secundaria 556 28 106 775
De total de accidentes y víctimas que se producen en vía interurbana, en
carretera secundaria se producen:
66,8% de los accidentes con víctimas.
68,3% de los fallecidos.
71,1% de los heridos graves.
62,6% de los heridos leves.
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