Hoy se ha abierto el paso de vehículos sobre el puente del Guadalfeo, en un acto oficial de inauguración presidido por el alcalde en funciones, Jesús Avelino Menéndez. De esta manera se une Salobreña y Motril, aunque por el momento y de forma provisional se hará a través de caminos rurales hasta que se realicen las obras de urbanización del TH2. Las obras son la materialización del primer concepto como carga suplementaria del Convenio Urbanístico TH2 suscrito entre la junta de compensación y el Ayuntamiento de Salobreña, que incluye el ya iniciado pargking del antiguo mercado y el concurso para el acceso el castillo por el gambullón.
Hay que remontarse a 1985 para contar la historia de este puente que hoy se inaugurado. En esa fecha se realizó la solicitud a la delegación de Obras públicas. Hoy, más de veinte años después del inicio de los trámites, la unión de Motril y Salobreña por el litoral comienza a hacerse realidad, tras diversos avatares entre cambios de diseño e incremento de presupuesto.
Según ha declarado Jesús Avelino, esta nueva obra es fundamental para poder descongestionar el tráfico en los meses estivales, por lo que se colocarán señales verticales para que sea de un solo sentido, dirección Motril durante los meses de julio y agosto. Además se han parcheado los caminos y se han limpiado los arcenes para que puedan pasar dos vehículos al mismo tiempo.
Las nuevas obras han consistido, además de los accesos, en dos rotondas: una de entrada que enlaza con el vial de la playa y otra de salida que engancha con el camino paralelo al rio, además de vallado y iluminación. En total son 185 metros de calzada, con una anchura de 12 metros más dos y medio de aceras.
Según ha recordado el primer edil, el puente fue proyectado solo como un tablero, sin las rampas de acceso. Con el paso de los años y en vista de que ninguna administración se hacía cargo del proyecto, el ayuntamiento decidió acometer en solitario las obras y encargo su diseño a un ingeniero, para finalmente conseguir, mediante el convenio del TH2, que dichas obras fueran sufragadas como cargas suplementarias, por un importe de 757, 210 euros.
Historia de un puente.
1985. La idea de la creación de un puente sobre el río Guadalfeo nace en el año 1985, en un Pleno ordinario del Ayuntamiento, por la que se acuerda solicitar a la Delegación Provincial de Obras Públicas y Transportes las
obras denominadas “Prolongación paseo marítimo a través del río Guadalfeo”.
1987. Dos años más tarde, en la Comisión de Gobierno, se informa que al proyecto del puente sobre el río Guadalfeo, con un presupuesto inicial de 688.034’66 euros (114.479.335 ptas.
2001. Primer proyecto definitiva de la obra 46-POL/01 ”Salobreña. Puente sobre el Guadalfeo”, por el pleno de la Diputación (150.000.000 ptas.). Este gasto queda distribuido del siguiente modo, Diputación70%, (fondos feder y MAP), Ayto. 30%
2002, La Confederación Hidrográfica del Sur informe en el cual se indica que la sección de desagüe (altura) del puente es insuficiente.
El proyecto modificado es finalizado en 2003, y supone un incremento en el importe inicial de un 42.00 % . Pasa de costar 150 a 214 millones.
2001 al 2005 Una vez realizado el tablero, el ayuntamiento no encuentra forma de financiación para los accesos, hasta que llega al acuerdo con la Junta de compesación del TH2.
2006 Al hacer las obras de acceso, hay un deslizamiento de los pilares y se debe hacer un micropilotage nuevo.
2007 Inauguración
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