Más de medio centenar de trabajadores se concentran en la sede sindical por el accidente de la Autovía del Mediterráneo
El secretario general de CC.OO. en Granada, Rafael Roldán, que, junto con el secretario provincial de UGT, Mariano Campos, participó en la concentración silenciosa en el edificio sindical de la capital granadina por la muerte de los seis trabajadores en el viaducto de la Autovía del Mediterráneo, denunció hoy el "incumplimiento sistemático" del Ministerio de Fomento por no velar por la calidad de la obra.
En declaraciones a los periodistas tras terminar la concentración en la que participaron más de medio centenar de trabajadores, Roldán criticó que ayer y "a pie de obra", cuando se avanzaba que las medidas de seguridad eran las correctas, "paralelamente se hablaba de fatiga en los materiales, de acero turco", por lo que se preguntó "si esto no es incumplir las medidas y por qué se tiran balones fuera".
Para el dirigente sindical, las causas del accidente han sido un "incumplimiento sistemático por parte de quien tiene que velar que la calidad de la obra sea un hecho y en este caso es el Ministerio de Fomento".
"Con las declaraciones del ministro de Trabajo, Jesús Caldera, sobre la fatiga de los materiales se demuestra que no hay una vigilancia por parte del gobierno y de la Inspección para que esas cosas no ocurran", sostuvo Roldán.
Así, manifestó que "si a esto le unimos las declaraciones de muchos trabajadores que eran obligados a trabajar entre once y 14 horas y nos dicen que han encontrado documentación -los papeles hallados ayer en un contenedor de basura en Pulianas- donde puede aparecer información sobre que los trabajadores eran contratados irregularmente, donde se puede hablar que la calidad de la obra no era la más correcta, qué está pasando en este país y que tiene que pasar para que los políticos pongan freno a esto ya".
Roldán también mostró su sorpresa por las 26 paralizaciones en el Congreso de los Diputados de una ley para regular las contratas y subcontratas, al tiempo que criticó que en la negociación de la reforma del mercado laboral "lo único que están planteando Gobierno y empresarios es abaratar más el despido y para nada se contempla el hecho de acabar con esta lacra".
Por ello, solicitó que se regule "urgentemente" las contratas y subcontratas y que en esta reforma del mercado laboral se trate de afianzar la Ley de la Prevención de Riesgos Laborales, se acabe con la precariedad y eventualidad y "se obligue a las empresas a que no exijan a los trabajadores que trabajen más de las ocho horas diarias".
Preguntado sobre la vigilancia que realizarán desde ahora los sindicatos en las obras de la Autovía, Roldán señaló que cuentan con pocos técnicos "y a lo que se dedican es a verificar lo más esencial y no podemos entrar dentro, por eso decimos a la Inspección de Trabajo que vigilen todo".
"Con las declaraciones del ministro de Trabajo, Jesús Caldera, sobre la fatiga de los materiales se demuestra que no hay una vigilancia por parte del gobierno y de la Inspección para que esas cosas no ocurran", sostuvo Roldán.
En relación a la documentación de la Autovía del Mediterráneo encontrada por la Policía Local de Pulianas (Granada) declaró que desde los sindicatos "estamos muy expectantes porque será una de las pruebas más palpables y definitivas para que todo el mundo sepa cómo se funciona y de qué manera se contrata y controla los materiales".
Por su parte, el secretario general de UGT en Granada, Mariano Campos, manifestó que aunque "llevábamos pidiendo meses el incremento de los efectivos de la Inspección de trabaje, parece mentira que hayan hecho falta seis muertos de golpe, una catástrofe laboral para que por fin el Ministerio de Trabajo haya accedido a incrementar en un 40 por ciento esta plantilla".
Sobre el accidente en la Autovía del Mediterráneo a su paso por Almuñécar dijo que "para nosotros sólo vale la investigación del Poder Judicial", al tiempo que afirmo que "este tipo de accidentes tiene un único culpable, que no son las deficiencias técnicas, es pura y llanamente el tema de las cadenas de subcontratación".
Así, explicó que "en las distintas cadenas de subcontratación se pierde el 40 o el 50 por ciento del dinero de la adjudicación y al tener que realizar la obra con la mitad del dinero, absolutamente todo es de mala calidad, por lo tanto eso es lo que hay que reformar y eso es lo que la Administración tiene que cuidar".
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