El Plan Subregional a debate de los partidos políticos

Presentación de propuestas al Plan Subregional del ayuntamiento de Motril

PROPUESTAS
TRANSPORTES / COMUNICACIONES
1. Mejora del Eje Viario JETE-LOBRES-MOTRIL. GR-5300
La carretera que comunica por el interior de la comarca las localidades de Jete, Ítrabo, Molvizar, Lobres con el término de Motril, resulta de especial interés en el rango que representa dentro del conjunto de las comunicaciones de la comarca. Desempeñará una función importante en la comunicación interior de estas poblaciones con Motril y su articulación con los nuevos espacios de protección y de promoción u oportunidad.
Tratándose de una vía con una mayor adaptación al terreno que otras de mayor categoría, presenta una fuerte potencialidad paisajística y descriptiva de los valores de la zona interior, discurriendo por áreas de cultivo tropical y espacios paisajísticos muy importantes de la zona que pueden potenciar la puesta en valor del LITORAL-INTERIOR y que tanta relación tienen entre sí desde el punto de vista climático. Puede cumplir la función de conexión de áreas naturo-turísticas de Rio Verde y la cuenca del Guadalfeo.
ACTUACIONES:
. Adaptación del trazada para la mejora de capacidad funcional
. Tratamiento especial de viario de carácter paisajístico: tratamiento de taludes, miradores..
. Diseño de una ruta interior; divulgación de lugares y dotación de nuevos servicios de apoyo
. Completar la ejecución de circunvalaciones que eviten el paso por los núcleos urbanos
. Tratamiento de escenarios de paisaje urbano-rústico en las zonas de conexión con núcleos.
. Inclusión en la sección útil de espacio para otros vehículos no motorizados; bici o peatón.

2. Mejora Carretera Lagos y Conexión Lagos-Tablones.
Se trata de una carretera con carácter terminal. Discurre por una cornisa que permite obtener vistas y paisajes interior-litoral a lo largo de su tortuoso recorrido. Constituye un lugar potencialmente apto para la generación de una actividad turística rural que recupere su actividad partiendo del valor inmueble existente y su relación con la actividad minera de la comarca. Se sitúa sobre un pàramo desde el que se domina las estribaciones del barranco de los Tablones (barranco Calando y Clérigo) y permite una conexión visual con la vega de Motril y el mar, desde la base de la Sierra de Lújar, lo que procura un mayor alcance a los objetivos turísticos mencionados.
Esta valoración llevará a completar las propuestas en el apartado de Espacios Libres y Áreas de Oportunidad.

ACTUACIONES:
. Adaptación del trazada para la mejora de capacidad funcional y aumento de seguridad
. Tratamiento especial de viario de carácter paisajístico: tratamiento de taludes, miradores..
. Diseño de una ruta interior minera; divulgación de lugares y dotación de nuevos servicios
. Tratamiento de escenarios de paisaje urbano-rústico en las zonas de recepción de Lagos.
. Inclusión en la sección útil de espacio para otros vehículos no motorizados, bici, peatón.
3. NUEVA VIA TURÍSTICA LOCAL LOS TABLONES-LAGOS.
En apoyo del desarrollo turístico rural de la zona, con objeto de permitir la relación entre la localidad de Lagos y Los Tablones y posibilitar la unión de un proyecto único que impulse los núcleos allí existentes (La Garnatilla, Los Tablones y Lagos), y evitando que Lagos siga teniendo la condición de asentamiento último o terminal, se propone la ejecución de una nueva vía que discurre por topografía posible entre Los Tablones y la Carretera de Lagos. Tendrá un carácter local y su tratamiento deberá ser adecuado al entorno

4. MEJORA EJE VIARIO MOTRIL-PUNTALÓN-CALAHONDA
Se trata de una carretera que fue, en su día, conexión natural entre Motril y Calahonda. Discurre por la localidad de las Ventillas, Puntalón y Carchuna, atravesando la vega de Motril y alcanzando cotas de 300 m.snm que permiten vistas de los llanos de Carchuna espectaculares. Actualmente se encuentra afectada por las obras de la autoría y quedará como una vía funcionalmente muy útil para el tráfico interior. Admite también cierto tratamiento turístico por la aportación para el descubrimiento de los sistemas de vega y cotas superiores; conectando áreas de gran potencialidad paisajística.
Se propone:
. Adaptación del trazada para la mejora de capacidad funcional y aumento de seguridad
. Ejecutar la circunvalación de Puntalón que evite el paso por el núcleo urbano.
. Tratamiento especial de viario de carácter paisajístico: tratamiento de taludes, miradores..
. Diseño de ruta interior de vega; divulgación de lugares y dotación de nuevos servicios
. Tratamiento de escenarios de paisaje urbano-rústico en las zonas de recepción de Lagos.
. Inclusión en la sección útil de espacio para otros vehículos no motorizados, bici, peatón.


5. DESDOBLAMINENTO CN 340 MOTRIL-TORRENUEVA y VARIANTE

Se propone:
. Completar el desdoblamiento de dicha vía entre la variante de acceso al Puerto desde la A7 hasta la localidad de Torrenueva, dando opción a la consolidación de los espacios turísticos y núcleo de residencia permanente.
. Acometer la variante de Torrenueva al norte del Casco urbano. Dado la dificultad topográfica de esta solución puede tratarse de una vía con sección de calzada mínima de un carril por cada sentido de circulación, lo que permitirá complementarse con la travesía actual de Torrenueva. Para ello la rotonda proyectada en el PGOU de Motril al Oeste del casco urbano y la rotonda ya ejecutada al Este serían los puntos ideales de conexión.

6. ESTACIÓN FERROVIARIA EN MOTRIL
Dado la propuesta incluida de conexión ferroviaria Este-Oeste y Norte-Sur, que discurre al Norte del núcleo urbano de Motril, y aunque presenta una pujante tensión para resolver el transporte de mercancías que complemente el desarrollo del Puerto, cabe prever también la posibilidad de que de servicio al transporte de pasajeros, por lo que se propone una ubicación de Estación en los terrenos cercanos a la traza sugerida en el documento del Plan.



INFRAESTRUCTURAS ENERGÉTICAS
Se propone localizar una Subestación Eléctrica en el ámbito del Centro de Transporte de Mercancías (CTM), para que dicha implantación tenga respaldo desde la planificación comarcal.

RED DE ESPACIOS LIBRES
1. ITINERARIO TURÍSTICO-RECREATIVO CUENCA DEL GUADALFEO
Se propone incluir como recorrido de interés turístico y paisajístico el ámbito de la cuenca del Guadalfeo incluyendo todo su trayecto, que recorre los términos de Vélez de Benaudalla, Los Guájares, Salobreña y Motril.
2. PUNTALÓN-TABLONES-LAGOS. ITINERARIO TURÍSTICO. Cañada Real Motril-Gualchos
Se propone Incluir como itinerario turístico la Cañada Real Motril-Gualchos que discurre desde Puntalón hasta el término municipal de Vélez en su conexión con la carretera de Lagos.

3. RUTA DEL AZUCAR. ITINERARIO TURÍSTICO
Se propone el desarrollo de la ruta del azúcar que permita el reconocimiento y divulgación de su existencia, comprensión del modelo territorial que impulsó y rescate de las construcciones e instalaciones industriales que produjo, así como las conducciones de agua en las que se apoyó para su desarrollo.

USOS PORTUARIOS, NAUTICOS Y RECREATIVOS DE INTERÉS GRAL.
Se reitera la previsión en el Plan Subregional de posibles puntos del litoral de Motril para implantación de nuevos puertos deportivos. En concreto se solicitan los puntos ya planteados por este Ayuntamiento en su día, y que son:
• Punta del Santo en Playa Granada.
• Playa del Cable al Oeste del Puerto de Motril (coincidente con las previsiones del PGOU)
• Peñón de Jolúcar, al Este de la Playa de Torrenueva.
• La Chucha, al Oeste de la Playa de Carchuna.
• Calahonda, en el límite Este del Término Municipal.

Así mismo se solicita que se aclare la propuesta de ampliación de instalaciones náutico recreativas que se contemplan en el interior del recinto portuario, pues en la documentación del Avance de la Junta no queda claro si es de interés comarcal el incremento de la vocación náutico-recreativa en el interior de la dársena comercial del Puerto de Motril.


AREAS DE OPORTUNIDAD DE INTERES SUPRAMUNICIPAL
Respecto de las Areas de Oportunidad El Alcalde de Motril ha manifestado, que son las únicas figuras capaces de proporcionar expectativas de crecimiento a los municipios por encima de las famosas limitaciones del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA). Si esto es así para la totalidad de los ámbitos de ordenación Subregional que se planifican en los últimos años, con mayor motivo ha de ser para la Comarca de la Costa Tropical, pues por el tamaño, la configuración y el escaso desarrollo urbanístico de los municipios que la integran, las restricciones del POTA hacen del todo inviables las importantes expectativas de desarrollo económico y social que se presentan en este momento para la Costa Tropical, ya que de manera desafortunada se le aplica la misma limitación de crecimiento, sin tener en cuenta el retraso histórico de infraestructuras y servicios que han coartado años atrás, cuando si era posible, el desarrollo económico y social necesario para el despegue de esta franja costera. Por tanto, ante una situación favorable al despegue turístico y productivo inducida por la llegada de las vías de comunicación de primer orden, capacidad del territorio para acoger dicho desarrollo de forma sostenible, y la incapacidad legal de dar respuesta a esta demanda mediante los instrumentos de planificación urbanística municipal por las limitaciones impuestas de forma genérica por el Planeamiento Territorial de Andalucía, cobra importancia para esta Costa la determinación que desde el Planeamiento Subregional se haga de las nuevas Areas de Oportunidad, que habrán de ser en número y cualificación suficiente para posibilitar el desarrollo necesario de la estructura económico y social de la Comarca y, en definitiva, garantice la mejora de la calidad de vida.

En este sentido, ha pedido a la Consejería que se estudien con minuciosidad las expectativas de crecimiento económico de este territorio, se analicen las dificultades de desarrollo urbanístico por las limitaciones del POTA, y se planifiquen las suficientes Areas de Oportunidad para dar respuesta a dicho desarrollo necesario.

En concreto para el Término de Motril ha planteado, además de las que en su día se propusieron desde el consistorio y que si han sido recogidas en el Avance, como son las que posibilitarán la implantación de un centro de ocio-comercial en el Cortijo del Conde y un nuevo polígono logístico-industrial en al Norte de Puntalón, las siguientes:

1. Area de Oportunidad Turístico- Residencial en LOS BATES

Es una apuesta de Motril por el afianzamiento del Sector Turístico de calidad apoyado en las Laderas de Minasierra.. Su situación a media ladera con orientación al mar, próxima a los desarrollos turísticos iniciados en Motril y Salobreña, su calidad natural y paisajística y sus magnificas comunicaciones, la hacen valedora para ser embrión de un desarrollo acotado ( de escasa intensidad) pero de enorme calidad.
Sin duda el desarrollo de Los Bates, vendrá a complementar la oferta de servicios cualificados posibilitando una oferta turístico-rural en las cercanías de la playa, lo que provocará sinergias positivas con los sectores ya en desarrollo complementándose en armonía y cualificando la oferta turística de Motril y la Costa Tropical.
El hecho de que en el planeamiento municipal, como ahora también plantea el avance del Subregional, reconozcan la importancia del paisaje que generan estas laderas ocupadas por cultivos subtropicales en la identidad de la comarca, no sólo no ha de impedir el desarrollo urbanístico del ámbito si no que lo ha de propiciar de manera adecuada con el fin de garantizar la preservación de dicho paisaje. Si sólo nos limitamos a proteger “el paisaje” y este depende de la coyuntura económica derivada del mercado de comercialización de los subtropicales, podríamos ver desaparecer dicho paisaje por la caída de dicho producto, como así ya hemos vivido la experiencia de la pérdida del cultivo de la caña de azúcar, seña de identidad durante siglos de esta comarca. Por otro lado ha de considerarse también el problema cada vez más extendido de la indisciplina urbanística, que poco a poco va salpicando de construcciones ilegales estas laderas de forma anárquica, a pesar de las medidas disciplinarias que se aplican. Por tanto un desarrollo dirigido, con normas de protección y respeto del paisaje da sin duda mayor garantía de preservación.
En síntesis la propuesta presentada plantea la implantación de usos residenciales, Hoteleros y equipamientos turísticos.

2. Área de Oportunidad Turístico- Deportiva Playa Granada-Algaidas

Se considera necesario prever una expansión de los servicios turísticos del área de Playa Granada, entendiéndose dicha mejora encaminada a la implantación de nuevos equipamientos y servicios de ámbito comarcal que amplíen y cualifiquen la oferta turística.
Para consolidar la comarca como destino de calidad basado en oferta de golf, convendría ampliar la oferta de campos en la misma, y de ser posible contar con un gran campo de 27 hoyos. El ámbito que se propone podría acoger dicho uso, incluso pudiendo tratarse de una campo de golf en Suelo no Urbanizable y en el que pudiera imponerse condiciones de paisaje para recuperar e integrarse en la vega, contando sólo con la superficie urbana necesaria para implantar un Hotel asociado al campo.
Otros usos demandados para mejorar la oferta, y de imposible ubicación en los suelos clasificados en la actualidad por el gran consumo de suelo, son instalaciones terciarias de ocio y recreo, Parques temáticos, Centros culturales, Parques acuáticos, centros hípicos, granjas escuela, cines, discotecas, pistas de karts, instalaciones deportivas.. ..
La inclusión de las Algaidas viene motivada por la necesidad de llevar a cabo la recuperación de esta zona degradada del territorio. Dicho ámbito ha sido colonizado gradualmente a lo largo de años con actividades industriales y segundas residencias de mala calidad, mediante actuaciones al margen de la legalidad, alentadas por la escasez de suelo urbanizado, las buenas comunicaciones y las preexistencias industriales legales apoyadas en la traza de la carretera de acceso al Puerto de Motril. Este desarrollo anárquico, desordenado y carente de la mayoría de servicios, ha provocado una afección grave al territorio tanto estructural como medioambientalmente con especial impacto en el deterioro del paisaje en punto estratégico visible desde prácticamente el resto del municipio, afectando muy negativamente a las expectativas del desarrollo turístico de calidad que se emprende en los terrenos colindantes de Playa Granada. EL potencial de su ubicación, junto con las necesidades de su transformación hacen de esta zona un lugar idóneo para recuperación de espacios recreativos y terciarios de apoyo al sector turístico.


3. Área de Oportunidad Turístico – Rural Los Tablones

Del análisis contenido en el documento de avance se deduce un fuerte potencial para el desarrollo de actividades turísticas en el medio rural apoyadas en la riqueza y variedad de espacios naturales y singulares existentes en la comarca, fundamentalmente en las cotas altas y en el entorno de los núcleos de interior. Este potencial, de escaso o nulo desarrollo en la comarca, debe ser objeto de un desarrollo planificado de forma estratégica para explotarlo con garantías de éxito y supervivencia. Desde el ámbito comarcal se pueden adoptar medidas de integración y potenciación de este sector dentro del conjunto de actividades productivas, incentivando su desarrollo con la planificación de infraestructuras y servicios de apoyo y relacionando esta oferta con las ya existentes de golf y playa.
Sin perjuicio de que puedan plantarse otras áreas en la comarca o incluso en el municipio de Motril, fruto del análisis sugerido, se propone la localización de un Area de Oportunidad Turístico-Rural en el Entorno del Núcleo de los Tablones.
Dicho ámbito se plantea como foco de un desarrollo hotelero, de complejos y casas rurales, de equipamientos turísticos y otros servicios relacionados entorno al pequeño núcleo de Puntalón y relacionado con el Núcleo de Lagos del Municipio vecino de Vélez al Norte y con el núcleo rural de la Garnatilla al Sur.


4. Área de Oportunidad para la Transformación Productiva en el Llano Carchuna-Calahonda
La zona del Llano de Carchuna y Calahonda se encuentra situada en un enclave muy particular que permite su consideración desde el punto de vista territorial como una unidad formal, funcional y geográfica caracterizada por una dinámica tan particular que ha generado un modelo de desarrollo “espontáneo” monopolizado desde un solo sector productivo, la agricultura bajo plástico.
La situación actual del Llano es de un indiscutible Potencial, (autoría A7, posible desdoblamiento de la CN-340, a mayor parte del suelo está destinado a la agricultura intensiva de invernadero, existe una potente red de caminos rurales que dan servicio a la agricultura intensiva, los núcleos de población tienen una configuración bastante compacta ,. la zona litoral está libre –en su mayor parte- de ocupaciones inapropiadas, junto con el litoral tiene elementos de interés geológico y natural, etc..)
Es indiscutible que si desapareciera el plástico, por la pérdida prograsiva de rentabilidad, el panorama del terreno resultante ofrecerá una situación bien distinta a lo que habitualmente brinda cualquier área en desarrollo sobre suelo rústico en vías de transformación.
De ahí la importancia que tiene la inclusión de este Sistema como Área de Oportunidad. Su transformación productiva será una necesidad a la que hay que adelantarse y la implantación de otras alternativas pasa por un estudio global que ayude a re-ordenar las implantaciones posibles, los usos asignados, la puesta en valor del litoral y la restauración de suelos pseudo transformados en la época del plástico.
La propuesta que se hace desde el Ayuntamiento de Motril, no pretende fijar un uso residencial o turístico básico para la zona. El potencial es grande y no se descarta la implantación de otros usos relacionados con actividades logísticas y de servicios de la agricultura que ya existen y gozan de cierto prestigio en el sector. Por tanto, se propone una categoría para el área de oportunidad denominada de transformación productiva, que permita abrir el arco de posibilidades a las propuestas de desarrollo que puedan surgir.


IU critica la inclusión por parte del partido popular de viejos proyectos especulativos al plan subregional de la Costa

La Concejal en el Ayuntamiento de Motril, Daniela Paqué, ha denunciado la falta de proyectos nuevos y relevantes presentados por el Tripartito al Plan Subregional de la Costa, además de criticar la actitud del Alcalde, el cual ha filtrando a los medios de comunicación las aportaciones Municipales al Plan antes que a la oposición.
“En primer lugar no se nos ha facilitado una copia de la relación de los proyectos presentados por el Sr. Rojas, tan sólo lo conocemos, porque lo han presentado a la prensa antes que a la oposición, algo muy habitual en la forma de trabajar del Alcalde, hacer de oposición de la oposición y obstaculizar nuestro labor.
Además lo que han presentado como aportación al Plan, son viejos proyectos especulativos, como es el proyecto de los Bates, aprovechando la situación de crisis económica que atravesamos para saltarse los trámites establecidos para el cambio de usos del suelo necesario en este caso.
Además dos de los proyectos presentados, la ampliación de los Bates o la creación de los Puertos Deportivos, están en la misma dinámica especulativa que nos llevó a la difícil situación económica en la que nos encontramos, siendo proyectos sin repercusión ni calado social y sin que tengan un beneficio que vaya a repercutir directamente en los motrileños, sino que van a generar una tensión urbanística con fines especulativos carente de sentido en la actualidad”.
Par finalizar la edil ha manifestado que “ya denunciamos que la derecha esta aprovechando la crisis para reflotar viejos proyectos especulativos, siendo claro ejemplo de esto la aportación que el Sr. Rojas ha hecho al Plan Subregional de la Costa, aunque desde nuestra formación trabajaremos para intentar garantizar el interés público y general sobre el particular, defendiendo valores contrarios a los del PP.
Desde IU entendemos que el PP, en representación de los intereses económicos de la derecha motrileña, apoye los proyectos de este tipo, pero esa no es nuestra política ni nuestra forma de hacer las cosas”.




Unión Progreso y Democracia solicita que no se dañe el entorno de la Casa de los Bates

Ante la reciente noticia publicada en los medios de comunicación sobre las pretensiones que mantiene el Alcalde Carlos Rojas y su equipo de Gobierno por alterar el entorno de la Casa de los Bates con la única finalidad de explotar el lugar como complejo turístico, y entendiendo por parte de UPyD que en el Consistorio Municipal se tiene un concepto erróneo de lo que realmente es el desarrollo del turismo sostenido.

Unión Progreso y Democracia quiere mostrar públicamente su preocupación por la ineptitud política que demuestra el actual equipo de Gobierno Municipal más preocupado en destruir que en conservar el medio y el entorno de la Casa de los Bates.

El paraje de la Casa de los Bates no sería tal precisamente sin aquello que lo enriquece y realza aún más, es decir su entorno. Precisamente es eso lo que hace de la Casa de los Bates un lugar atractivo y sin igual para aquellas personas motrileñas o foráneas que lo visitan a diario.

Para UPyD la mejor manera de promocionar y desarrollar el turismo no es colocando alrededor de la Casa de los Bates cien Bungalows, sino conservando y protegiendo lo más preciado que posee nuestra comarca, su hábitat y ecosistema medio ambiental, y desarrollando políticas de conservación y desarrollo del medio ambiente. Esta, es la mejor manera de promocionar el Turismo en la Comarca.

Hay muchos otros lugares en Motril dónde poder ubicar y desarrollar este tipo de explotaciones turísticas. No destruyamos algo tan significativo para los motrileños como es la Casa de los Bates y su paraje.