El PP insta al Gobierno de Sánchez a “reconocer y rectificar” los agravios que durante 5 años han condenado a Granada al aislamiento y la desconexión

•       Los diputados nacionales Carlos Rojas y Pablo Hispán reclaman un
compromiso real y presupuestario que pasa por el aumento de las
conexiones, dotación para el Corredor Mediterráneo, mayor partida para
la línea Guadix-Lorca, y el soterramiento de las vías del AVE
•       Requieren que el Gobierno realice todas las acciones necesarias ante
las instituciones europeas para que la conexión ferroviaria de Motril a
Granada sea incluida en la Propuesta de Revisión de la Red Transeuropea
de Transporte
•       El coordinador del Grupo Municipal en el Ayuntamiento de Granada, Luis
González, lamenta las consecuencias económicas que están pagando los
granadinos pese a contar con el mejor potencial turístico, cultural y
patrimonial
 

 Los diputados nacionales del Partido Popular por
Granada, Carlos Rojas y Pablo Hispán, han instado esta mañana al
Gobierno de Pedro Sánchez a que “reconozca” los agravios a la provincia
en los últimos cinco años en materia ferroviaria, condenándola al
aislamiento y a no poder competir en igualdad de oportunidades con otras
provincias; con el fin de que “rectifique y dignifique” la preocupante
situación en la que se encuentra Granada. Un agravio que vuelve a
repetirse, según ha manifestado el popular Carlos Rojas, en los
Presupuestos Generales del Estado del próximo año que vuelven a dejar a
la provincia en el furgón de cola. “El Gobierno de Pedro Sánchez está
traicionando una vez más a la provincia de Granada en materia
ferroviaria”, ha denunciado Rojas.
“No es tarde y aún hay tiempo para dar marcha atrás y corregir esta
dejadez”, con un camino que ha dicho es sencillo y que pasa por revertir
estas decisiones que han afectado gravemente a la provincia aceptando
las enmiendas que el Grupo Parlamentario Popular ha registrado. Entre
ellas, ha requerido el refuerzo de las frecuencias con paradas de líneas
en la ciudad de Loja, con la finalización lo antes posible de la
variante; la apuesta por el Tren Granada Motril, que ha recordado cuenta
con el aval de estudios realizados por la UGR y el apoyo de toda la
sociedad granadina; y el aumento de las frecuencias del AVE. “Es
escandaloso que sigamos con el número de frecuencias actual”, por lo que
ha requerido el mismo trato para la provincia que sí reciben el resto de
provincias españolas.
Especial énfasis ha tenido sobre el Corredor Mediterráneo que ha
definido como fundamental para el futuro de Granada ante el déficit
histórico en el mapa de las líneas ferroviarias en Andalucía Oriental y
que es necesario “remediar” con la finalidad de poder afrontar los
próximos años con un sistema de transporte eficiente y sostenible. Ha
proseguido asegurando que el actual esquema de la red ferroviaria, que
debería de ser similar al de la red de carreteras de alta capacidad
conectando de forma directa todas la capitales y principales centros de
transporte como los puertos, está incompleto.
Asimismo, ha recordado como Granada y Jaén carecen de conexión
ferroviaria directa y como tampoco la tiene aún el puerto de Interés
General de Motril y la comarca de la Costa Tropical por lo que ha
requerido que el Gobierno realice todas las acciones necesarias ante las
instituciones europeas para que la conexión ferroviaria de Motril a
Granada sea incluida en la Propuesta de Revisión de la Red Transeuropea
de Transporte.
LÍNEA GUADIX-LORCA
Por su parte, el diputado nacional Pablo Hispán ha detallado otras
enmiendas registradas por el Grupo Parlamentario en la que solicitan
partidas que contemplen el soterramiento de las vías del AVE a su paso
por los barrios de la Chana y la Rosaleda en pro de generar espacios
urbanos sostenibles para la calidad de vida de los granadinos y para
mejorar el servicio. Hispán además ha detallado la importancia de
apostar por una mayor partida para la línea Guadix Baza Almanzora Lorca
que lleva cerrada desde hace más de tres décadas y que ha definido como
“básica” para vertebrar un territorio que abarca tres provincias y dos
comunidades autónomas con graves carencias socioeconómicas y en
infraestructuras y cuya apertura es “viable” atendiendo, ha argumentado,
distintos estudios técnicos realizados al que acompaña un “magnífico
escenario” que se presenta con los Fondos Europeos  para que el tren
vuelva al sudeste peninsular  y plantar así cara a las consecuencias que
estos territorios están pagando por la actual crisis. Hispán ha agregado
que “de Sánchez, Granada solo puede esperar estancamiento, parálisis y
frustración, eso es lo único que ofrece a los granadinos”, y ha instado
al alcalde de Granada y a los diputados del PSOE a “apoyar la enmienda
de Partido Popular para soterrar el AVE en Granada”.
Junto a ellos, el concejal del Partido Popular en el ayuntamiento de
Granada Luis González ha lamentado las “nefastas consecuencias que está
pagando a un alto precio la ciudad” por decisiones políticas del
Ejecutivo central que no han hecho más que agravar las posibilidades de
avanzar y que están afectando gravemente al desarrollo socioeconómico
pese a contar con la mejor oferta turística, cultural y patrimonial.
Consecuencias a las que ha sumado el flaco favor que se está haciendo a
todos aquellos sectores que dependen directa e indirectamente de nuestro
principal motor económico y que siguen viendo como desde el Gobierno en
vez de apostar y propiciar inversiones que favorezcan a mejorar la
conexión de la ciudad, se ha tomado un rumbo equivocado mermando la
capacidad de seguir progresando, así como de crear empleo y riqueza.
González ha sentenciado que “Granada merece y necesita crecer, necesita
empleo, riqueza y un futuro, liderado por las comunicaciones, porque una
ciudad que no crece y no avanza está condenada a su estancamiento y
desaparición”.